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日本 BBS世界首發 量產單式鍛造輪圈 FZ-MG
12
21
2015
日本 BBS世界首發 量產單式鍛造輪圈 FZ-MG
 
鍛鎂鋁合金輪圈一般都只出現在F1賽車上,民用市場基本見不到。但日前有消息爆出,日本BBS發布了最新品:BBS FZ-MG鍛鎂鋁合金輪圈。

創立於1970年的世界最大的鍛造輪圈製造商日本BBS,以其產品的高品質榮獲世界買家。日前,BBS發布了新款的旗艦級鍛造輪圈FZ-MG系列。

FZ-MG輪圈最大的特點並不是其鍛造的工藝,按BBS的技術,鍛造高質量的輪圈並沒什麼難度。其材質才是最驚豔的地方,該型號輪圈採用鎂鋁合金製成,並採用單片鍛造技術,比多片鍛造的製品剛性更高,但同時製造難度也更大。鍛造美鋁合金輪圈的優點是剛性比鋁合金輪圈更大,而且密度更低,也就是製成品更輕。但鎂元素本身的化學屬性非常活潑,因此鍛造美鋁輪圈非常容易氧化而失去機械強度,同時剛性大脆性也大,非常不耐衝擊。而機械強度非常依賴於廠家的工藝技術和合金元素的成份配比,這就給鍛造鎂鋁合金輪圈的大規模生產普及設定了很高的技術門檻。

在2015年,日本BBS終於發布了其使用鎂鋁合金材料的最新民用款旗艦級鍛鎂鋁合金輪圈FZ-MG,成為世界第一個家量產鎂合金輪圈廠商。技術難度就不再敘述了,至少這款輪圈的推出,足以成為汽車輪圈界的一個里程碑。

BBS FZ-MG的外形與RZ-F非常相似,都是採用十組“Y”型輪輻,不同的是FZ-MG的輻條比較粗壯,並且承受的衝擊力比鋁合金大50%。另外,按照BBS的慣例FZ-MG鍛鎂鋁合金輪圈的顏色只有DS(銀色)與DB(黑色)兩種顏色,目前只有19寸規格,H/PCD值只有5/120.0和5/114.3兩種孔徑,而寬度只有19*9.0和19*10.0兩種。該輪圈尺寸只適合寶馬的M3、M4以及部分日系車型。



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